搭順風(fēng)車遭侵害，順風(fēng)車信息的提供者是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?

原標(biāo)題：搭順風(fēng)車途中受到司機(jī)侵害信息提供者是否擔(dān)責(zé)

【案例】：

某省某高校大學(xué)生李某(女，20歲)，按照網(wǎng)上某順風(fēng)車信息平臺提供的線路和預(yù)先安排好的時間預(yù)計搭乘3輛車后可以順利到家。但是，在搭乘第三輛車途中，遇到該車司機(jī)的猥褻并丟失部分財物。由于當(dāng)時天色已晚，且該路段沒有監(jiān)控設(shè)備，另外，該車車輛沒有牌照，遭遇侵害的李某報警后仍無法嚴(yán)懲犯罪分子并獲得賠償。那么，該順風(fēng)車信息的提供者是否應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?

【評析】：

“順風(fēng)車”是在21世紀(jì)比較流行的詞語，是指搭便車、順路車、拼車的意思。最近比較熱議的是搭車回家的話題，尤其是春節(jié)農(nóng)民工返鄉(xiāng)流、探親流、學(xué)生回家流出現(xiàn)高峰，于是部分學(xué)生為了能夠順利回家并且節(jié)省路費，選擇搭乘順風(fēng)車回家的方式。為了給廣大搭乘者提供方便，部分網(wǎng)站或志愿者建立順風(fēng)車信息平臺，搭乘者可以根據(jù)自己行走路線和時間，拼湊車輛完成旅程。搭順風(fēng)車為緩解交通運輸壓力，節(jié)省運輸資源，給搭乘者提供便利的同時，也存在一定的潛在風(fēng)險。

上述案件中，李某根據(jù)順風(fēng)車信息平臺提供的車輛信息拼湊三輛車完成回家路程。在搭乘第三輛車時遭遇司機(jī)侵害。信息提供者是否擔(dān)責(zé)應(yīng)區(qū)分情況對待：

(一)是否與順風(fēng)車司機(jī)存在惡意串通。如果信息提供者獲知乘車者信息后，與相關(guān)司機(jī)聯(lián)系進(jìn)行違法行為，就構(gòu)成共同犯罪，應(yīng)當(dāng)追究其違法責(zé)任。

(二)是否存在重大過失。如果信息發(fā)布者對于在特殊路段提供的乘車信息，沒有包括車牌號等關(guān)鍵信息，為部分違法犯罪分子提供可乘之機(jī)對搭乘者進(jìn)行侵害，信息發(fā)布者應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

(三)如果因搭乘者自選乘車車輛，沒有和信息提供者進(jìn)行有效溝通，并且沒有事先做好各種防范措施，信息提供者沒有任何責(zé)任。

因此，在搭順風(fēng)車成為一種時尚的同時，應(yīng)該避免各種風(fēng)險的發(fā)生：一是政府監(jiān)管部門應(yīng)該出臺相關(guān)規(guī)定規(guī)范搭順風(fēng)車行為，具體明確相關(guān)主體的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任承擔(dān)方式;二是應(yīng)規(guī)范信息平臺的提供者的行為，對于特殊路段和情形，信息提供者應(yīng)與車輛管理部門建立信息核對機(jī)制，避免不法分子以提供順風(fēng)車為名，實施犯罪;三是搭乘者在特殊情形下應(yīng)該采取各項防范措施，避免遭受不法侵害。

（來源：法務(wù)之家）